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EcoBici: Las bicicletas de ciudad ya no serán gratuitas los fines de semana

El gobierno de Buenos Aires indicó que con esta tasa se creará un fondo para mejorar la infraestructura urbana utilizada por los ciclistas.

EcoBici: Las bicicletas de ciudad ya no serán gratuitas los fines de semana

EcoBici: Las bicicletas de ciudad ya no serán gratuitas los fines de semana

El gobierno de la ciudad anunció este miércoles que el sistema EcoBici, que prevé el uso compartido de bicicletas públicas, ya no será gratuito los fines de semana y comenzará a cobrar una tasa por el uso de la carretera, con el objetivo de crear un fondo para mejorar la infraestructura urbana utilizada por los ciclistas. La medida forma parte de un proyecto de ley que se presentará a la legislatura el próximo jueves, en el que también se prevé la creación de guarderías infantiles en la vía pública y cerca de los centros de transferencia, así como el objetivo de 400 estaciones de Ecobici, que estuvieron en funcionamiento hasta el inicio de la pandemia de coronavirus.

«Queremos recuperar las 400 estaciones y las 4.000 bicicletas en 12 a 18 meses, esa es nuestra ambición», dijo Juan José Méndez, Ministro de Transporte de Buenos Aires, en respuesta a una consulta de Télam sobre la reducción a la mitad de las terminales de Ecobici en la ciudad desde marzo. Durante una videoconferencia con la prensa para anunciar que el proyecto será presentado a la legislatura, el funcionario dijo que «aún no es posible estimar la tarifa» que regulará el uso de bicicletas durante los fines de semana, tanto para residentes argentinos como para turistas extranjeros; sin embargo, destacó que el servicio «seguirá siendo gratuito de lunes a viernes».

Por otro lado, Felipe Miguel, Jefe de Gabinete de Buenos Aires, dijo que «este proyecto permitirá la creación de más infraestructura y el desarrollo del sistema de bicicletas públicas» y especificó que «en 2009, el 0,4% del total de los viajes diarios se hicieron en bicicleta, hoy ya es el 4% y esperamos que este número siga aumentando para llegar al millón de viajes en 2023».

Entretanto, la iniciativa debe ser aprobada por el poder legislativo antes de que pueda aplicarse, ya que prevé una serie de cuestiones que requieren la aprobación del Parlamento, como la autorización de una red de guarderías para el estacionamiento y el almacenamiento en la carretera de los ciclistas que utilizan sus bicicletas privadas. También la creación de un «Fondo de Desarrollo de la Movilidad Sostenible» para pagar las obras de infraestructura para ampliar y mejorar la red de carriles bici, que se financiará con los ingresos de los peajes.