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Brasil requiere que Argentina libere u$s 100 millones en importaciones de la industria automotriz

El vicepresidente del país vecino dijo que los industriales sufren las barreras a la importación y que la continua crisis compromete el futuro del Mercosur. El gobierno niega las demoras, pero admite que quiere evitar la salida de dólares.

Brasil requiere que Argentina libere u$s 100 millones en importaciones de la industria automotriz

Brasil requiere que Argentina libere u$s 100 millones en importaciones de la industria automotriz

Los signos de distensión que Argentina y Brasil intentaron mostrar hace unos días cuando el embajador Daniel Scioli entregó las credenciales al presidente Jaír Bolsonaro fueron efímeros. El jueves, el vicepresidente brasileño y líder del ala militar del gobierno, Hamilton Mourao, se vengó del gobierno encabezado por Alberto Fernández por los constantes obstáculos a las importaciones que se han observado al otro lado de la frontera.

En una entrevista con líderes empresariales, Mourao dijo que la unión aduanera que comparten Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay «está atravesando un período particularmente complicado porque nuestro principal socio comercial, Argentina, se encuentra en un estado de crisis constante.

El brasileño también se quejó abiertamente de los retrasos en la renovación de las licencias no automáticas, con implicaciones particulares para el sector automovilístico brasileño. Incluso Mourao dijo que «hay 100 millones de pesos en vehículos ociosos esperando a que se liberen las licencias, lo que debería llevar diez días».

Sin embargo, el gobierno hizo oídos sordos al argumento, que data de varios meses, y repitió que el 92% de las solicitudes de licencia se aprueban en 48 horas. Sin embargo, la Secretaría de Gestión de la Industria y el Comercio ha reconocido que a veces «se requieren proyecciones complementarias, destinadas a acercar las necesidades de los productores y los importadores y crear un marco de previsibilidad y seguridad para las empresas y los consumidores».

En una entrevista con El Cronista hace unos días, el Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, anunció que el foco estará en la promoción de los sectores con mayor capacidad de exportación -que para la Argentina genera ingresos en dólares- y en la reducción de las importaciones y las salidas de divisas en algunas industrias, como la automotriz.

Los acuerdos comerciales impulsan

El vicepresidente brasileño también cuestionó la concreción del acuerdo de asociación estratégica entre el Mercosur y la Unión Europea (UE), que se selló en junio de 2019.

El general retirado del ejército brasileño argumentó que los problemas internos de la Argentina eclipsaban «el gran esfuerzo de las negociaciones del año pasado», que «podría comenzar a empapar el agua» o incluso «el naufragio».

Incluso dentro de la unión aduanera, no se está haciendo ningún progreso. El Brasil se propone una reforma integral del Arancel Externo Común (AEC) y, por lo tanto, una reducción de los derechos de importación de mercancías procedentes de fuera de la región, mientras que la Argentina sigue siendo reacia y ha retrasado la presentación de una clara contrapropuesta.

Mourao también aludió al impacto de la pandemia de coronavirus en el Mercosur, que ha ralentizado todas las relaciones comerciales, y dijo que a pesar de que las cifras absolutas de Brasil son peores, la situación en Argentina también es delicada.

«El tema de la pandemia no tuvo un impacto tan grande en Argentina, que ha emprendido una contención radical, pero ahora está comenzando a tener números de casos diarios extremadamente peligrosos», dijo.

En Brasil, con una población de 210 millones de personas, se han registrado 117.000 muertes y más de 3,7 millones de personas se han infectado con la enfermedad.