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La ciudad cobrará por el uso de bicicletas: los extranjeros y residentes pagarán sólo los fines de semana.

El Secretario de Transporte de Buenos Aires enviará un proyecto de ley a la Legislatura para que los particulares participen en la financiación del sistema de infraestructura de bicicletas. Están estudiando cuánto se pagará en base a las tarifas de otras ciudades.

La ciudad cobrará por el uso de bicicletas: los extranjeros y residentes pagarán sólo los fines de semana.

La ciudad cobrará por el uso de bicicletas: los extranjeros y residentes pagarán sólo los fines de semana.

La Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires presentará un proyecto de ley a la legislatura para permitir el cobro de una tarifa diaria o mensual a los turistas extranjeros que utilicen el sistema EcoBici, incluyendo a los argentinos que utilizan el servicio los fines de semana para su recreación. Los ingresos se utilizarán para desarrollar la infraestructura y promover el uso de bicicletas.

Según el gobierno de Buenos Aires, la proporción de viajes en bicicleta en el total de viajes de la ciudad ha aumentado en los últimos diez años del 0,4% al 4% en 2019. En este sentido, se ha fijado la meta de llegar a un millón de viajes diarios para 2023, que actualmente es de 300.000.

«Nuestra responsabilidad para acompañar este crecimiento es desarrollar la infraestructura y las instalaciones para que cada vez más personas utilicen la bicicleta como medio de transporte», explicó Felipe Miguel, el Jefe de Gabinete de Buenos Aires, durante la presentación del proyecto a la prensa, virtualmente junto con el Secretario «Juanjo» Méndez.

La ciudad enfrenta una caída estimada de 80 mil millones de pesos en ingresos este año debido a la desaceleración económica causada por la cuarentena. Al mismo tiempo, en abril, Horacio Rodríguez Larreta obtuvo una ley de emergencia económica en la legislatura que le permite reasignar partidas del presupuesto de 2020 de 480.000 millones de pesos para centrarse en áreas relacionadas con la lucha contra la pandemia. En este contexto, el Ministerio de Transporte hará un llamamiento al sector privado para que recaude fondos con el fin de mejorar y ampliar la infraestructura del sistema de ciclismo público.

El proyecto, que terminará en la legislatura, creará el Fondo de Desarrollo de la Movilidad Sostenible, con el objetivo de fortalecer el sistema, promover las obras de infraestructura para ampliar la red, poner más tecnología a disposición del sistema y promover el uso de la movilidad sostenible.

El fondo se financiará, entre otras cosas, con el producto de las tasas que se cobran a los turistas extranjeros que utilizan el sistema. Para los argentinos, el servicio seguirá siendo gratuito durante 30 minutos en días hábiles y habrá la posibilidad de pagar una suscripción para usarlo durante más tiempo (hoy en día tienen que pagar una multa). Mientras tanto, se convertirá en un servicio de pago los fines de semana, ya que la ciudad ha determinado que se utiliza con fines recreativos.

«En un contexto de recursos limitados y una pandemia que nos obliga a centrarnos en otras prioridades, necesitamos encontrar medios de manera creativa», explicó Méndez. Aunque todavía no está claro cuánto será la tarifa, se están estudiando varios sistemas extranjeros. «Es difícil para nosotros determinarlo porque queremos ver cómo se estabiliza la moneda y la situación macro para saber qué podríamos cobrar a los turistas. Imaginamos algo similar a las tarifas internacionales, donde oscilan entre los 3 y 5 dólares diarios y los 15 dólares diarios», dijo.

A cambio, promoverán la apertura de guarderías privadas y estaciones de almacenamiento en la calle (racks) en puntos clave como los puntos de transferencia y tratarán de añadir servicios complementarios de movilidad sostenible como monopatines y bicicletas eléctricas.

Además, los particulares tendrán la posibilidad de subvencionar la colocación de una estación de bicicletas cerca de sus instalaciones, a condición de que se ocupen de su mantenimiento, entre otros puntos que se evaluarán caso por caso

En el polígono industrial, la ciudad ha identificado una escasez de servicios de reparación y fabricación de bicicletas y, por lo tanto, planea establecer cursos y capacitación para mecánicos de bicicletas.

Datos

Actualmente hay 200 estaciones de bicicleta. Se espera que lleguen a 400 en un máximo de 18 meses.

El 80% de los viajes acumulados introducidos en el sistema son de 30 minutos de duración.

Sólo uno de cada 10 viajes excede el tiempo de uso en días laborables.

Los fines de semana que se cuadruplican: 4 de 10 viajes exceden el tiempo de uso.

Las estaciones más utilizadas los fines de semana se encuentran cerca de varias plazas y parques como el Parque Centenario, la Plaza Bolivia (Olleros y Libertador) y la Plaza Alemania.

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